Palacio de Sanssoucí. Potsdam. Alemania

Fachada al jardín.Todfas las habitaciones con puerta al parque. Se puede ver el nombre granado en la facada.

Vista general del Palacio.

Llegados a Berlín, nuestra primera visita organizada fue a ver el Palacio de Sanssoucí, en la ciudad de Potsdam, muy próxima a Berlín.
Este palacio era el lugar de residencia de Federico II el Grande, rey de Prusia. Es un palacio pequeño, de diez habitaciones y de estilo rococó, en el que este rey se escapaba de la pompa y las ceremonias de la corte de Berlín Según nos contaron, su esposa no pisó este palacio en ningún momento y en él, el rey, se retiraba solo con sus amigos íntimos. Tan grande fue la influencia del gusto personal de Federico en el diseño y decoración del palacio, que su estilo ha sido calificado como "Rococó federiciano". Federico sentía el palacio como una propiedad tan personal que lo consideraba "un lugar que moriría con él". Y en esa creencia nunca dejo reparar las fachadas. Pero gracias a que no le hicieron caso, podemos disfrutar ahora de él.

Él decía: "una corona no es más que un sombrero en el que entra el agua cuando llueve". Estas palabras de Federico el Grande son muestra de su humildad. Sin gran pompa, pero con disciplina, este rey del s. XVIII cambió la historia de Prusia. Sus deseos eran los de un hombre sencillo: no tener preocupaciones, estar “sans souci”. (sin preocupaciones).

 El palacio ocupa casi toda la parte superior de la terraza desde la que se disfruta de los espléndidos jardines y la que desansan sus restos bajo una sencilla  La monotonía potencial de la fachada se rompe por un arco central, su cúpula se levanta sobre el tejado a cuatro aguas, con el nombre escrito del palacio-notablemente con una coma y una completa parada en ella en letras doradas de bronce.

Justo al lado del palacio hay un molino, actualmente restaurado, pero con una bonita historia. Parece ser que cuando el rey vió el molino, no le gustó que estuviera allí. Quiso comprarlo al propietario, Arnaldo, quien no se lo quiso vender. Capricho del rey y orgullo del molinero. El rey le dijo : "Te puedo quitar la propiedad sin pagártela". Y el molinero le contestó "Sí, pero hay jueces en Berlín". El rey montó en cólera y acudió a los tribunales. El juez le dió la razón al molinero por estar antes que el rey. Y este se sintió feliz, viendo que aún había alguien que confiaba en la justicia. Según cuenta la tradición, el hijo del molinero quiso cederle la propiedad, pero el rey dijo : "el molino ni es vuestro ni es mío, pertenece a la historia"
El molino puede visitarse por dentro, previo pago en taquilla.

En el año 1990, Sanssouci y sus grandes jardines fueron declarados Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.

Desde abajo, apenas se ve elpalacio. Pero se observan prefectamente el conjunto de parras, preservadas por verjas metálicas.

El Pont de Suert

Cruz de la Iglesia nueva

El pasado día 13, partimos en excursión, (bus,ave,bus) desde Salamanca, destino a Pont de Suert, donde nos alojamos durante cuatro días para disfrutar del Valle de Bohí y su arte románico. El tiempo era frío y lluvioso, lo que dificultó el viaje, maleta en ristre. Pero cuando llegamos, lució el sol.
El Pont de Suert es un municipio de Cataluña, España. Pertenece a la provincia de Lérida y es la capital tradicional de la Alta Robagorza.

Fachada florida del Hotel Mestre, en el que nos alejamos en pleno centro del municipio

Em la misma plaza del hotel está La Casa de la Villa.

Letrero en la Casa de la Villa, o Ayuntamiento

Llegamos sobre las 19h. y hasta las 21 que era la cena, nos dio tiempo a pasear esta pequeña localidad, que posee un casco antiguo

donde se conservan muestras del pasado como la Plaza Mayor (Plaça Major) y la Plaza del Mercadal,

 la iglesia vieja, de origen románico y muy modificada en el siglo XVIII y el Palacio Abacial, bello ejemplo de gótico civil rehabilitado a finales del siglo XX.

Palacio Abacial

 En el ensanche se construyó en 1955 la nueva iglesia, obra del ingeniero Eduardo Torroja y del arquitecto Rodríguez Mijares. Se trata de una obra de arquitectura contemporánea, de una sola nave cubierta con bóvedas de rasilla. La decpración interior tanto del altar mayor, con la de las capillas, para mi gusto estaba muy acertada. Creo que se debe de visitar.

 El Pont de Suert, está situada a la orilla del río Noguera Ribagorzana donde confluyen los valles de Barravés con los de Bohí, Castanesa y Viu, en un cruce de comunicaciones que desde tiempos muy lejanos dio lugar al puente que da nombre a la población.

Espero que os guste.

Muro de Berlín. Berliner Mauer

Muro de Berlín
Galería de Berlín Oriental
Construcción de Muro a partir de 1961
Caida del Muro el 9 Nov. 1989
Pinturas de Feb. a Set. de 1990
Reparación del Muro en 2009

La foto de la pintura mas representativa de la caida del muro en 1989.

La semana pasada hemos viajado a Alemania. La primera parada fue en Berlín. Hicimos varias visitas, pero no había intención de llevarnos a ver el Muro. Tan solo un trocito, de pasada y desde el autobús. Sin parar.

Trozo del muro tal cual quedó, desde el bus.

 Así que aprovechamos unos tiempos muertos y sin conocimientos de alemán, nos pusimos en marcha. Preguntamos, cogimos el metro y por fín llegamos a ver trozo de 1.300 m. que está totalmente decorado por artistas internacionales. Fue una satisfacción estar frente a este muro que en su día dividió las dos Alemanias : La República Federal Alemana  (este) y la República Democrática Alemana ( oeste ).

El bloque del este, dominado por los rusos, dijo que el muro lo hicieron para proteger a su población de los elementos fascistas del oeste. Pero lo que realmente supuso en la práctica fue un impedimento a la emigración masiva de sus habitantes hacia el oeste, separando de hecho familias.
El muro tuvo 120 km. Pero el muro que se ve, es solo un muro de unos 4m. de altura por escasos 40cm. de ancho. En lo alto había algo parecido a una tubería, para que no se pudieran agarrar. Pero detrás de este muro había alambre de espinos, un espacio para coches y militares, torres de vigilancia,  otra línea de alambres y otro muro. Imposible de sobrepasar.

Muchas personas murieron en el intento. Al final, el muro constaba de:

• Un muro de hormigón de 2,5 a 3,6 m de altura.
• Una alarma que detectaba el contacto con el suelo.
• Una barrera de contacto de tela metálica más alta que un hombre, con un tendido de alambre de espinas y una alarma de contacto.
• Hasta su apertura en el año 1989 hubo además, en algunas partes, recorridos con perros policía (pastor alemán que podían correr libremente, aunque sujetos a una guía de cuerda), barreras antivehículo y antitanque (erizo checo), cuya desmantelación costaría posteriormente miles de millones de marcos al estado.
• Un camino (iluminado de noche) para el acceso a los puestos de guardia y la circulación de las columnas militares.
• Torres de vigilancia (302 en 1989) equipadas con proyectores de búsqueda, que vigilaban los puestos fronterizos de día, y con un refuerzo de soldados durante la noche.
• Pistas de control, siempre escarificadas, que servían para recoger las huellas de los fugitivos, y que no debían ser pisadas por los soldados.
• Barreras de separación suplementarias, que superaban la altura de un hombre, y a través de las cuales se podía ver en oblicuo.
• El muro propiamente dicho, de 3,75 m de altura, con un lado en Berlín Occidental.
• Algunos metros de territorio pertenecientes a la RDA.

La anchura total de las barreras fronterizas variaba entre 30 y 500 m (en Postdamer Platz). Al contrario que en las fronteras interiores con la RFA, no se dispusieron campos de minas  ni pistolas automáticas (aunque en general esto no se conocía en la RDA).

Este muro de la vergüenza duró desde 13/08/1961 hasta el 10/11/1989. Esta fecha es un hito importante. Por ello hoy, quiero que sea mi primer post de este viaje. No se puede explicar lo que se siente. Hay que vivirlo.

La paloma de la paz



En la actualidad, Berlín es una gran ciudad.

Museo del Ferrocarril en Madrid.

Uno de los vagones de lujo, con comedor, baños, cocina...

 



El pasado día 12 de abril, la Asociación de jubilados y prejubilados de nuestra empresa, nos llevó a Madrid, con el ojetivo principal de disfrutar de el Circo del Sol, que desde luego fue fantástico. Dos horas con un descanso entre ellas de media hora, que a nadie nos resultó cansado. Al contrario, hubiéramos estado mas tiempo, a pesar de que las sillas son un poco incómodas. Las instalaciones, desde luego, una maravilla. Una carpa enorme, con una altura increible y con un personal entregado para el espectáculo. Pero no solo los que salieron a la pista, que fueron profesionales excelentes, sino los músicos y cantantes en directo. Pero sobre todo. a mi me llamaron mucho la atención los técnicos.  Esas personas que vestidos de negro que se movían por todos los  sitios para tener todo a punto. Una colaboración perfecta con los artistas. Una iluminación genial y una forma dinámica de llevar el espectáculo de principio a fín. Decían que era un gran espectáculo. Lo corroboro y además animo a todos aquellos amantes de las acrobacias, la magia, de los equilibristas, trapecistas...que no os perdáis la oportunidad de disfrutar de la elegancia y del buen hacer.

Bueno, para completar esta tan buena visita, por la mañana nos trasladamos a la estación de Delicias ( me sonaba de El Palé) a visitar el museo del ferrrocarril que nos fue enseñado con mucha experiencia, por un jubilado voluntario, que supongo algo tendría que ver con RENFE. Desde el funcionamiento pormenorizado del funcionamiento de una máquina de vapor, hasta el mas infimo detalle de tipos de vagones, ruedas...Una verdadera clase magistral. Aunque muchos fueron haciendo "mutis por el foro" y cada vez el voluntario, se veía mas solo.

Y os dejo unas fotos sólo del museo, ya que en el Circo del Sol, no dejaban hacer fotos. Otra cosa que no entiendo, pero respeto...bueno intenté robar alguna foto, pero no fue posible

Vagones y Máquinas estaan colocadas en las vias para poderse visitar.

Un precioso Omnibus, perfectamente conservado

Locomotora de vapor 141-F-2416. Rodaje tipo mikado (Talleres Euskalduna, España, 1960)

Los andenes con las puertas de acceso a diferentes servicios, tal como estaban en esta estación de Delicias.

Cabina de mando de la máquina de vapor mod. 141

Locomotora de vapor 1 “Tardienta”.
Rodaje tipo patentee
(John Jones & Son, Gran Bretaña, 1862)

Locomotora de vapor 030-2107. Rodaje tipo mamouth, “El Alagón” (Société Autrichienne, Francia, 1863)

Las inolvidables sacas de Correos.

El reloj, en su sitio y en hora.

Detalle de una rueda.

Vagoneta de traccion manual, denominada "Zorrilla"

Locomotora de vapor 242-F-2009. Rodaje tipo confederación (Maquinista Terrestre y Marítima, España, 1956)

Al final, el grupo se iba dispersando.

Camioneta Fargo-Wagon WM-300

Un teléfono de la época

Teléfono de campaña, con manivela

Una bolsa/bolso de viaje.

Como un justificante de nustro paso por el precioso y atractivo espectáculo del Cirque du Soleil.